Una cosa es el trabajo, otra el confort. Pero esta Pick Up afirma con su cabina y su confort interior por un lado y su capacidad de trabajo, maniobra y carga por otro, que en el mundo actual ambas cosas deben ser inseparables. Por eso su gran diseño y su gran interior son fuera de serie. Y su caja utilitaria, su carrocería y chasis monoblock en Fiber Glass, también.
"Yo no ando en auto. Ando en nube". "Juro que lo maltraté tanto que me daba pena. Se aguantó todo". El primer concepto pertenece a Pínky. El segundo lo expresó Carlos Alberto Reutemann. Ambos abundaron en más detalles y lo hicieron durante la presentación que Automoviles Citroën S.A. hizo de los modelos 1981, entre los que sobresalía el CX Athena.
Sevel presentó ayer en el Centro Municipal de Exposiciones de las avenidas Figueroa Alcorta y Pueyrredón el nuevo automóvil que viene a integrar la gama ya conocida de la empresa licenciataria de Fiat y Peugeot. Se trata del Fiat Regatta, novísima línea de productos de cilindrada intermedia que constituyen una verdadera novedad en nuestro mercado. Se presentaron dos versiones, una de 1.500 cm3 de cilindrada con un árbol de levas y 82 CV y otra de 1.ó00 cm3 con doble árbol de levas a la cabeza y con una potencia de 100 CV.
Todo comenzó a mediados de octubre cuando en la redacción recibimos una carta, procedente de San Lorenzo, provincia de Santa Fe, que nos dio la punta del ovillo. No es que no lo supiéramos. Por supuesto que estábamos en la seguridad de que Renault Argentina lanzaría al mercado el Renault 11. Pero lo que no se podía afirmar era la fecha precisa en que este auto sería "presentado en sociedad". La carta que nos dio la primera pista segura estaba firmada por Carlos Guillermo Allione (L.E. 18.485.342) y su texto fundamental decía así: